Meine
kleine Welt in Spurweite N (1:160)
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Dampflokomotive Baureihe 52 mit KondenstenderZum Ende des Zweiten Weltkrieges sollte die Deutsche Reichsbahn in den weiten wasserlosen Gebieten der Sowjetunion einsetzen. Durch Kondensation konnte ein großer Teil des benötigten Wassers zurück gewonnen werden. Umgebaut wurden hauptsächlich Lokomotiven der Baureihe 52, doch sie kamen durch das Ende des Krieges kaum noch zum Einsatz. So kamen diese Loks bei der DB in den 40er und 50er Jahren zum Einsatz, bis auf ein Exemplar, dass den Betrieb bei der DR-Ost (52 1850) aufnahm. Der Bausatz der Firma "Zschutschke & Bachmann Modellbahnbau - Mönchengladbach" stammt noch aus den Anfängen der Spur N, ich konnte ihn bei "ebay" ersteigen. Basis für den Umbau ist eine Minitrix BR 52.
Der Bausatz selber bestand aus einen geätzten 0,3 mm Messingplatte, aus der ich erst alle Tender-Teile mühsam aussägen musste, weiterhin waren da noch zwei Gussteile für die Umbauten am Lokkessel. Der Zusammenbau der Tender-Teile erfolgte durch löten.
Die recht knappe aber eindeutige Bauanleitung wurde durch zwei Schwarz/Weiß-Fotos vom fertigen Modell ergänzt. (© Zschutschke & Bachmann)
Ich habe mich bei meinem Umbau für die Lok mit der Betriebsnummer 52 2006 entschieden, diese hatte im Gegensatz zu der gezeigten Version noch beide Windleitbleche. Die entsprechenden Betriebsnummern habe ich mir als Decals drucken lassen.
Die beiden Gussteile wurden angeklebt das dritte Spitzenlicht entfernt und das entstandene Loch verspachtelt. Das Tenderfahrgestell habe ich für den Einbau in das neue Tendergehäuse entsprechend angepasst. Zu diesem Zweck wurden in der Höhe einige Millimeter abgesägt und das Fahrgestell durch einfügen einiger einiger Teile aus der Bastelkiste verlängert.
Das Umlaufblech habe ich mit Resten aus der Bastelkiste noch verlängert und ich habe noch einige zusätzliche Rohre am Kessel angebracht, die man auf Bildern vom Original erkennen kann.
Die Lackierung und das Anbringen der Decals erfolgte in bekannter Weise.
Zum Thema Lackierung steht eine eigene Seite zur Verfügung, da der Vorgang sich im Wesentlichen bei allen Modellen gleicht. Die Seite finden Sie hier: - Lackierung - (Um auf diese Seite zurückzukehren, benutzen Sie anschließend die Schaltfläche "Zurück" Ihres Webbrowsers.)
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